随着发动机排放控制和排放测量技术的不断进步，排放测试方法、测试设备也不断完善，排放限值不断加严。除污染物排放以外，移动源的碳排放占我国碳排放总量的10%左右，重型车的碳排放控制在我国碳达峰、碳中和中具有重要作用。本书系统介绍了国内外有关重型车碳排放（燃油消耗）标准的发展历程和碳排放控制现状。
1 中国标准
1.1 污染物排放标准
1.1.1 发展历程
1.1.2 污染物限值
1.1.3 试验方法
1.1.4 耐久性及质保期要求
1.1.5 OBD
1.1.6 基准燃料
1.1.7 远程监控
1.1.8 下一阶段法规发展趋势
1.2 温室气体/能耗标准
1.2.1 发展历程
1.2.2 适用范围
1.2.3 排放限值
1.2.4 测试方法
1.2.5 未来发展趋势
2 欧洲标准
2.1 污染物排放标准法规
2.1.1 发展历程
2.1.2 污染物限值
2.1.3 试验方法
2.1.4 耐久性及质保期要求
2.1.5 OBD
2.1.6 基准燃料
2.1.7 欧V发展趋势
2.2 温室气体排放法规
2.2.1 发展历程
2.2.2 适用范围
2.2.3 日标值
2.2.4 核算方法
2.2.5 积分政策与罚则
2.2.6 未来发展趋势
3 美国标准
3.1 污染物排放标准
3.1.1 发展历程
3.1.2 污染物限值
3.1.3 试验方法
3.1.4 耐久性及质保期要求
3.1.5 OBD
3.1.6 基准燃料
3.1.7 下一阶段法规要求
3.2 温室气体排放标准
3.2.1 发展历程
3.2.2 适用范围
3.2.3 排放限值
3.2.4 计算方法
3.2.5 积分政策与罚则
3.2.6 未来发展趋势
4 相关法律、法规和政策文件
4.1 法律
4.2 国家政策
4.3 部门文件
附表 缩略语词汇注释
