经过几十年的发展，航空发动机控制技术取得了较大的进步，全权限数字式电子控制系统已经发展到第3代，并向多变量控制、分布式控制、综合控制、容错控制等方向发展。发动机控制系统除了具有强大的控制功能外，还具有状态监视和健康管理的能力，并进一步向智能发动机方向发展。本书重点阐述的新技术包括：航空发动机建模与仿真技术、航空发动机先进控制律、航空发动机分布式控制系统、航空发动机容错控制技术、航空发动机直接性能量控制、航空发动机性能寻优控制和航空发动机健康管理。这些内容从基本原理、设计方法和仿真验证等方面阐述了各种先进控制技术在航空发动机控制系统中应用的基础理论，这也是我们多年研究成果的总结和提炼，希望对航空发动机控制技术的进步产生积极的影响。
本书适合作为航空发动机控制等专业的高年级本科生、硕士生和博士生以及相关领域的专业人员的参考用书。
第1章绪论
1.1现代航空发动机控制需求分析
1.2航空发动机控制技术的发展历程
1.2.1航空发动机建模与仿真技术
1.2.2航空发动机多变量鲁棒自适应控制技术
1.2.3航空发动机分布式控制技术
1.2.4航空发动机容错控制技术
1.2.5航空发动机直接性能量控制技术
1.2.6航空发动机性能寻优控制技术
1.2.7航空发动机健康管理技术
1.3现代航空发动机控制技术的发展趋势
参考文献
第2章航空发动机建模与仿真技术
2.1概述
2.1.1航空发动机数学模型的功能
2.1.2航空发动机数学模型的分类
2.1.3航空发动机数学模型的要求
2.1.4航空发动机数学建模的方法
2.2航空发动机非线性部件级建模技术
2.2.1引言
2.2.2航空发动机典型部件的数学模型
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