涡轮盘损伤容限分析已成为军用航空发动机设计规范、民用航空发动机适航取证中不可或缺的一环。本书系统阐述航空发动机涡轮盘损伤容限分析涉及的基础理论、分析方法和工程应用实例，重点介绍缺陷等效方法、裂纹扩展基础理论与建模方法、轮盘结构特征模拟件设计方法、缺陷检出概率建模方法、涡轮盘损伤容限分析等内容。
本书着重解决航空发动机涡轮盘损伤容限分析的关键技术与工程应用问题，旨在为相关领域的专家、学者、工程技术人员和高校师生提供一套可借鉴的损伤容限分析方法。
第1章 绪论
1.1 涡轮盘概述
1.2 轮盘结构强度设计要求
1.3 轮盘损伤容限设计要求
1.3.1 损伤容限设计方法发展历程
1.3.2 损伤容限设计要求
1.4 涡轮盘损伤容限分析的关键科学问题
1.5 本章小结
参考文献
第2章 缺陷等效方法
2.1 缺陷致裂机理
2.1.1 表面缺口类缺陷
2.1.2 孔洞类缺陷
2.1.3 夹杂物类缺陷
2.1.4 缺陷疲劳失效机理
2.2 缺陷的应力等效方法
2.2.1 Eshelby等效理论
2.2.2 Eshelby等效理论的形状修正
2.2.3 Eshelby等效理论的位置修正
2.2.4 应用实例分析
2.3 缺陷的形位等效方法
2.3.1 形位等效准则
2.3.2 有效截面等效方法
2.3.3 应用实例分析
2.4 本章小结
参考文献
第3章 短裂纹扩展机理及模型
3.1 短裂纹试验方法
3.2 短裂纹扩展机理
3.2.1 短裂纹扩展的波动特征
3.2.2 短裂纹扩展的晶界阻碍机制
3.3 基于位错理论的短裂纹扩展模型
3.3.1 位错发射模型
3.3.2 位错阻碍模型
3.3.3 位错不可逆模型
3.3.4 修正的Tanaka模型
3.4 短裂纹扩展的多尺度模拟方法
3.4.1 基于分子动力学的短裂纹扩展门槛值模拟方法
3.4.2 短裂纹扩展的多尺度模拟方法
3.5 本章小结
参考文献
……
第4章 低周疲劳长裂纹扩展机理及模型
第5章 蠕变-疲劳长裂纹扩展机理及模型
第6章 高低周复合疲劳长裂纹扩展机理及模型
第7章 结构特征模拟件设计
第8章 缺陷检测及概率建模方法
第9章 涡轮盘概率损伤容限分析与软件
