本书主要从动力学模型机理分析的角度，基于人一机-环闭环系统，论述了运输机的驾驶员诱发振荡(PIO)现象的影响因素和抑制方法；基于稳定性理论对人一机-环系统进行了稳定性分析与稳定域的估计；基于极值理论对PIO科目风险进行定量评估，为运输机的系统设计与安全性预计提供理论支撑。在本书的最后，对PIO地面模拟试验的平台搭建与组织方法进行了介绍。
本书可供从事航空器设计和飞行安全保障研究的相关人员阅读，也可供航空器飞行安全理论研究、飞机设计制造和使用维护等专业技术人员，以及高等院校航空工程相关专业的教师和研究生阅读参考。
丛书序
前言
第1章 运输机驾驶员诱发振荡概述
1.1 驾驶员诱发振荡概述
1.2 国内外研究现状分析
1.2.1 PIO机理的国内外研究现状
1.2.2 PIO飞行试验国内外发展现状
1.2.3 飞行风险评估国内外研究现状
1.3 运输机的PIO适航审定发展现状
第2章 运输机动力学与飞行控制
2.1 刚性飞行器动力学模型
2.1.1 参考坐标轴系
2.1.2 飞行器质心移动的动力学方程
2.1.3 飞行器绕质心转动的动力学方程
2.1.4 飞行器质心转动的动力学方程
2.1.5 飞行器绕质心移动的运动学方程
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