与普通水域船舶不同，极地船舶首要关注的是海冰引起的环境载荷输入问题，合理分析极地船舶总体冰载荷和局部冰载荷，评估其冰阻力、运动响应和操纵性是本书关注的重点。本书主要介绍一种近年来发展起来的极地船舶动态冰载荷数值模拟方法——环向裂纹法。该方法基于海冰环向裂纹断裂假设，在船体与海冰直接碰撞区域，直接求解船-冰相互作用载荷，通过模拟楔形海冰弯曲断裂极限承载能力和环向裂纹尺度，在时域中更新层冰边界，避免了因海冰模型材料建模和预设网格不准带来的问题。本书首先介绍极地海冰的基本特性，详细阐述环向裂纹法理论，以此为基础开展极地船舶冰阻力、运动响应、操纵性和局部冰载荷的案例分析，并简要介绍其他数值方法。
本书可供极地船舶、极地海洋工程、寒区近海工程等相关专业的工程和技术人员阅读，也可为本科生和研究生的学习提供参考。
前言
第1章绪论1
1.1极地海冰概述1
1.1.1海冰形成过程1
1.1.2极地海冰分类2
1.1.3海冰的威胁6
1.2极地海洋结构物种类6
1.2.1极地船舶6
1.2.2极地海洋工程8
1.3极地工程冰载荷研究方法9
1.3.1理论方法9
1.3.2数值方法10
1.3.3模型实验11
1.3.4实船试验11
1.4冰载荷预报问题难点12
1.4.1总体冰载荷12
1.4.2局部冰载荷12
1.5小结13
参考文献13
第2章海冰基本特性与失效模式16
2.1海冰基本特性16
……
