本书针对港口工程混凝土结构因氯离子侵蚀导致的钢筋锈蚀、混凝土开裂问题，以沿海港口码头钢筋混凝土结构破损修复为研究对象，采用材料试验、构件试验、理论分析与工程应用相结合的手段，开展了基于聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料(Polyvinyl Alcohol Engineered Cementitious Composites,PVA-ECC)的港口工程混凝土结构加固技术研究，针对PVA-ECC的宏观力学特性的时变规律、改性方法、收缩性规律、开裂特性、黏结特性、抗氯离子渗透能力、构件承载力及基于夹杂理论和平均场均匀化方法的细观数值预测方法等方面开展了系统研究，从材料、构件、数值模拟、理论分析、工程应用等不同层次，全面获得了PVA-ECC的改性配比、宏观力学特性时变规律、收缩性规律、开裂特性、黏结特性、抗氯离子渗透能力、构件耐久性、承载力及基于夹杂理论和平均场均匀化方法的细观数值预测方法，建立了基于PVA-ECC的港口工程混凝土结构加固技术，提升了沿海港口码头钢筋混凝土结构的加固修复效果。
本书适合水运工程领域相关技术人员及高校师生参考使用。
第1章绪论
1.1研究背景
1.2研究必要性
1.3国内外研究现状分析
1.4研究目标
1.5研究成果
第2章高性能PVA-ECC改性配合比设计
2.1引言
2.2试验原材料
2.3材料配合比
2.4材料及试块制备
2.5小结
第3章PVA-ECC宏观力学特性的时变规律研究
3.1引言
3.2试验方案设计
3.3PVA-ECC宏观力学性能试验
3.4小结
第4章PVA-ECC的收缩性时变规律研究
4.1引言
4.2试件制备
4.3材料收缩性能的试验研究
4.4小结
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