本书是一本全面系统、形象直观、通俗易懂地介绍干货船研发史的书籍,全书简述了干货船的产生、研制过程、特征特点、关键技术和应用评价等,重点介绍了干货船研发的过程及一些典型干货船的研发情况,清晰地反映了我国干货船研究与开发曾取得的辉煌成就。本书主要读者对象为相关行业或专业的中高级技术人员、工程师,科研人员,也可做为高校相关专业师生的参考读物。船舶作为一种古老而重要的交通工具,承载了中国许多文化。出版一套全面反映70年新中国船舶研制发展和取得辉煌成绩的权威性丛书,对新中国民船历史和现状进行盘点,反映广大科技人员攻克的关键技术和难题,反映科研院所、建造厂的使命担当及社会主义制度优越,促进中外文化交流有十分重大的意义。本书数据详实、资料丰富、形象直观、通俗易懂,且图文并茂,具有较强的学术性、资料性和可读性。将成为国内在干货船研究与开发方面内容最权威、涵盖干货舶及其关键技术最全面的、兼具学术价值和应用价值的图书。

第一章散货船概论/1
第一节散货船定义与分类/1
一、散货船的定义/1
二、散货船的分类/2
第二节世界散货船发展概况/11
第三节散货船设计/16
一、船型设计的核心要求/16
二、散货船设计/18
第二章杂货船与多用途货船概论/34
第一节杂货船概论/34
一、杂货船的定义/34
二、世界杂货船发展概况/35
三、杂货船设计/36
第二节多用途货船概论/40
一、多用途货船的定义/40
二、世界多用途货船发展概况/41
三、多用途货船设计/42
第三章中国杂货船、散货船和多用途货船研究发展历程/49
第一节政策保障创新驱动/49
一、国家从产业政策层面保障/49
二、船舶工业不断创新管理体制/50
三、建设船舶工业基础设施/51
四、蓄力赶超世界优选科技水平/51
五、协同创新发展模式/52
六、应用现代船舶设计手段/53
第二节艰苦创业奠基发展（1949—1978年）/54
一、从50吨运输船到万吨级远洋货船/54
二、杂货船、散货船船型优化及系列化设计/60
三、新中国首艘出口万吨船/62
第三节出口引领逐步壮大（1979—2000年）/65
一、散货船成功打入国际市场/66
二、积极投入国际船舶市场竞争/69
三、大力打造出口散货船品牌/72
四、着力开发沿海经济适用船型/78
五、积极承接新船型/84
第四节做大做强迈向创新（2001—2020年）/88
一、持续优化出口品牌船型/89
二、紧盯前沿，开发满足共同结构规范船型/96
三、超大型矿砂船领航出海/104
四、试水研发中国智能船舶/112
五、多用途货船硕果累累/116
第四章中国自行设计建造的杂货船、散货船、多用途货船/118
第一节典型杂货船/118
一、3000吨级沿海货船/119
二、10000吨级远洋货船/121
三、1000吨级沿海货船/123
四、13700吨远洋货船/125
五、2200吨沿海货船/126
第二节典型沿海散货船/129
一、16000吨矿/煤两用船/130
二、3800吨级双桨节能型散货船/132
三、10000吨级浅吃水经济型散货船/133
四、20000吨级沿海散货船/135
五、39000吨级散货船/136
六、35000吨级浅吃水肥大型沿海散货船/137
七、29000吨级散货船/140
八、12000吨级江海直达矿/煤两用散货船/142
九、20000吨级超浅吃水肥大型船/143
第三节典型灵便型散货船/145
一、25000吨远洋散货船/146
二、27000吨散货船/148
三、34000吨大湖型散货船/151
四、50000吨级灵便型散货船/152
五、45000/50000吨级浅吃水肥大型散货船/153
六、52300/53800吨双舷侧散货船/154
七、48185/56965吨散货船/156
八、38800吨级散货船/157
九、38800吨级智能散货船/159
十、64000吨散货船/161
第四节典型巴拿马型、超巴拿马型、卡姆萨尔型散货船/163
一、61200/65000吨巴拿马型散货船/165
二、62800/70000吨巴拿马型散货船/166
三、63100/73000，64000/74000吨巴拿马型散货船/167
四、74500吨巴拿马型散货船/167
五、62700/76500吨巴拿马型散货船/168
六、78000吨巴拿马型散货船/169
七、92500吨超巴拿马型散货船/170
八、82000吨卡姆萨尔型散货船/171
第五节典型好望角型、纽卡斯尔型、极地型散货船/172
一、150000吨好望角型散货船/174
二、175000吨好望角型散货船/174
三、180000吨散货船/176
四、115000吨迷你好望角型散货船/179
五、20.8万吨纽卡斯尔型散货船/180
六、120000吨散货船/183
七、108000吨极地散货船/186
八、210000吨纽卡斯尔型散货船/189
第六节典型矿砂船/190
一、230000吨矿砂船/192
二、30万吨矿砂船/194
三、40万吨级矿砂船/196
四、25万吨级矿砂船/200
五、262000吨矿砂船/201
六、40万吨级智能化矿砂船/203
七、32.5万吨矿砂船/205
第七节典型运木船与自卸船/207
一、7000立方米运木船/208
二、27000吨级运木船/209
三、24000吨级运木船/210
四、1500吨自卸煤船/212
五、59600/70800吨级自卸散货船/213
六、9000吨级远洋散装水泥运输船/215
七、45500/55000吨甲板自卸散货船/217
八、35500吨级大湖型自卸散货船/219
第八节典型多用途货船/221
一、17500吨多用途货船/223
二、15800/18200吨多用途货船/226
三、7000吨江海直达多用途货船/227
四、2500吨级风帆助航综合节能多用途货船/228
五、50000吨级大舱口多用途货船/230
六、28000吨级多用途货船/233
七、20000吨级多用途货船/234
八、14000吨级多用途货船/235
九、8000吨级多用途货船/236
十、30000吨重吊多用途货船/237
十一、12000吨级多用途散货船/240
十二、27000吨多用途货船/242
十三、28000吨级重吊多用途货船/243
第五章优秀设计团队/246
第一节我国第一艘万吨船“东风”号研发设计团队/246
一、百废待兴重拾梦想/246
二、不惧困难勇于创新/248
三、艰苦奋斗忘我投入/250
四、同心同德全国协作/251
第二节27000吨级远洋散货船“长城”号设计团队/253
一、承接任务敢于担当/254
二、组建团队迎难而上/254
三、群策群力攻坚克难/255
第三节超大型矿砂船研发设计团队/257
一、瞄准市场抢滩前沿/258
二、政策保障机制完善/261
三、升级换代持续发展/262
第六章散货船研发趋势/264
第一节绿色节能/264
一、环境保护要求/264
二、节能减排措施/265
第二节船舶智能化/267
一、船舶智能化的近期目标/267
二、船舶智能化最终目标——水面自主航行船舶/269
参考文献/272
索引/276
后记/285