轨道交通综合体作为“地铁+物业”的典型代表，因其立体开发的必然结果和混合使用的城市属性，既是高密度背景下集约城市发展的重点，也是推进用地立体开发的最佳实践平台。由此产生的衔接场域作为联系建筑与城市之间的重要环节成为当下社会关注的热点之一。本书将轨道交通综合体衔接场域作为研究对象，在分类的基础上对影响空间活力的因子进行深入剖析，并选取青岛市三个典型轨道交通综合体进行解读，总结针对不同类型场域空间提升活力的策略，并进行相关设计。
1缘起——站城一体化
1.1研究背景及对象
1.1.1研究背景
1.1.2研究对象
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3研究目的、意义及方法
1.3.1研究目的与意义
1.3.2研究方法与框架
2概念——衔接场域公共空间的提出
2.1轨道交通综合体的“兴起”
2.1.1综合体历史脉络梳理
2.1.2轨道交通的城市角色
2.1.3轨道交通与综合体的“对接”
2.2衔接场域公共空间的发展现状
2.2.1高密度下公共空间的发展态势
2.2.2衔接场域公共空间的概念解析
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