本书以盾构始发与到达端头加固范围与加固方法研究为主线，分别从端头加固理论研究、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例以及密闭式钢套筒平衡始发与到达技术等方面对盾构始发与到达端头加固技术进行了系统的论述。 全书共分为10章。～9章分别为绪论、盾构始发与到达施工技术简介、端头加固土体强度研究、端头加固土体稳定性研究、端头加固的几何准则与渗透性关系研究、数值模拟在盾构始发与到达中的应用、端头加固方法、盾构始发与到达端头典型事故分析和盾构端头加固成功案例分析。0章是第2版新增的内容，主要介绍了近十年来广泛应用于工程实践的盾构平衡始发与到达技术，其中密闭式钢套筒平衡始发与到达技术占主要部分，由广东华隧建设集团股份有限公司发明并抢先发售使用，相关资料主要由广东华隧建设集团股份有限公司提供，很后补充了北京地铁的两个工程案例。 本书可供从事盾构隧道工程科研、设计、施工的专业技术人员参考，亦可供高等院校相关专业的研究生学习使用。

章 绪论
1.1 盾构的定义
1.2 盾构的分类
1.2.1 按盾构掘削断面的形状分类
1.2.2 按盾构掘削面的挡土形式分类
1.2.3 按加压稳定掘削面的形式分类
1.2.4 组合分类法
1.2.5 按盾构断面尺寸分类
1.2.6 按盾构适用的地层分类
1.3 典型盾构简介
1.3.1 全部敞开式盾构
1.3.2 部分敞开式盾构
1.3.3 封闭式盾构
1.3.4 复合式盾构
1.4 盾构技术的发展
1.4.1 盾构设备的发展趋势
1.4.2 盾构技术的发展方向
1.5 盾构工法概述
1.5.1 基本概念
1.5.2 主要技术特点
1.5.3 主要优点
1.6 盾构隧道的发展历程
1.6.1 盾构隧道的发展简史
1.6.2 盾构隧道的技术现状
1.6.3 盾构隧道的发展前景
1.7 盾构隧道在中国的发展与应用
第2章 盾构始发与到达施工技术简介
2.1 概述
2.2 盾构始发技术
2.2.1 盾构始发施工分类
2.2.2 盾构始发流程
2.2.3 盾构始发关键技术
2.2.4 盾构始发掘进基本要点
2.3 盾构到达技术
2.3.1 盾构到达施工分类
2.3.2 盾构到达流程
2.3.3 盾构到达准备工作
2.3.4 盾构到达施工要点
2.4 盾构始发与到达的土工问题
第3章 端头加固土体强度研究
3.1 概述
3.2 弹性薄板理论
3.2.1 板的简述
3.2.2 基尔霍夫假设
3.2.3 薄板弯曲的基本方程
3.2.4 薄板的边界条件
3.2.5 薄板理论的可行性研究
3.3 端头土体加固强度研究
3.3.1 力学模型
3.3.2 荷载等效模型的力学求解
3.3.3 均布荷载作用下加固土体的力学求解
3.3.4 三角形反对称荷载作用下加固土体的力学求解
3.3.5 梯形荷载作用下加固土体的力学求解
3.3.6 黏土地层端头加固研究
3.3.7 砂土地层端头加固范围
3.4 实例计算与敏感性分析
3.4.1 黏土地层算例分析
3.4.2 砂土地层算例分析
3.4.3 砂土与黏土地层算例对比
3.5 本章小结
第4章 端头加固土体稳定性研究
4.1 基础理论概述
4.1.1 土的破坏理论
4.1.2 莫尔-库仑破坏准则
4.1.3 朗肯土压力理论
4.1.4 条分法在黏性土坡稳定分析中的应用
4.2 端头加固土体稳定性模型的建立
4.2.1 黏性土体模型
4.2.2 砂性土体模型
4.3 端头土体横向扰动研究
4.3.1 盾构隧道上下侧加固范围
4.3.2 盾构隧道左右两侧加固范围
4.4 本章小结
第5章 端头加固的几何准则与渗透性关系研究
5.1 端头加固几何准则研究
5.1.1 盾构无水始发
5.1.2 盾构有水始发
5.1.3 盾构无水到达
5.1.4 盾构有水到达
5.2 端头加固土体渗透性研究
5.2.1 概述
5.2.2 土的渗透定理——达西定理
5.2.3 渗透系数的测定
5.2.4 加固土体对渗透性的要求
第6章 数值模拟在盾构始发与到达中的应用
6.1 盾构法隧道数值分析的发展概况
6.2 数值模拟软件的选择
6.2.1 数值模拟软件的基本要求
6.2.2 数值模拟方法的比选
6.3 有限差分法的理论背景
6.3.1 概述
6.3.2 有限差分基本方程
6.3.3 平面有限差分原理
6.3.4 三维有限差分原理
6.3.5 基本方法
6.4 本构模型的选择
6.4.1 零模型
6.4.2 莫尔-库仑(Mohr-Coulomb)模型
6.4.3 德鲁克-普拉格（Dmcker-Prager）模型
6.4.4 修正的剑桥黏土模型
6.4.5 常用本构模型的比选
6.5 盾构始发与到达数值模拟的实现
6.5.1 三维模型的建立
6.5.2 边界条件的确定
6.5.3 模型参数的选取
6.5.4 计算结果分析
第7章 端头加固方法
7.1 旋喷桩加固法
7.1.1 概述
7.1.2 基本原理
7.1.3 旋喷桩加固的施工管理
7.1.4 旋喷加固质量检测
7.2 深层搅拌加固技术
7.2.1 概述
7.2.2 基本原理
7.2.3 深层搅拌施工技术
7.2.4 搅拌桩加固质量检测
7.3 注浆加固法
7.3.1 概述
7.3.2 基本原理
7.3.3 注浆材料
7.3.4 袖阀管注浆加固
7.3.5 水平注浆加固
第8章 盾构始发与到达端头典型事故分析
8.1 南京地铁元通站盾构到达
8.1.1 工程概况
8.1.2 盾构到达端头加固简介
8.1.3 事故过程、分析与处置
8.1.4 初步结论
8.2 南京地铁油坊桥站-中和村站盾构始发事故
8.2.1 工程概况
8.2.2 盾构始发端头加固简介
8.2.3 事故过程、分析与处置
8.2.4 初步结论
8.3 天津海河共同沟隧道始发事故
8.3.1 工程概况
8.3.2 始发端头加固简介
8.3.3 始发事故过程、分析与处置
8.3.4 二次端头加固
8.3.5 初步结论
8.4 广州地铁珠江新城旅客自动输送系统3标盾构始发事故