《农村交通基础设施的收入效应及形成机理——以西部地区为例》在综合梳理中国西部11省（区、市）农村交通基础设施收入效应及其形成机理的基础上，构建理论模型论证并求解出能显著影响该区域农民收入的交通网络临界密度值区间，并结合乡镇汇总面板数据模型等实证手段，从微观视角检验与解读交通基础设施的农民收入效应及其主要影响因素、作用机制等，从交通基础设施视角寻找农民增收的可能路径，补充与完善“收入不平等—增长—交通基础设施”三角联动关系的理论分析框架，即重点关注收入不平等与交通基础设施发展，植入经济增长中介变量（传导机制）。建构此研究范式，希望在理论上扩延交通运输经济学的研究内涵；在应用上助力地方政府准确把握交通基础设施投资（流量）的合理性和规模（存量）的适宜性，更为有效地利用交通基础设施建设促进农民增收
