自莱特兄弟飞行成功以来，天空没有发生改变，而飞机却发生了日新月异的变化。拆解复杂的飞机构造，阅读浅显易懂的图例，有关飞行原理的问题本书都将一一解答。
本书让复杂的理论清晰简明，跟随本书慢慢思考、精进思维，理解基础的飞行原理，掌握正确思维的方法和规律，实现有效率地学习。
章 飞机为什么能飞？
力的关系
汽车与马路、飞机与空气之间的四种力 2
一起来探索空气中的力（1） 4
一起来探索空气中的力（2） 6
机翼产生的升力是什么？ 8
用公式表示升力 10
飞机受到空气作用的力——动压 12
“前进的力”是如何产生的？ 14
烟花大会 16
第2章 喷气式发动机为什么能产生巨大的推力？
发动机
让气球飞出去的空气作用力的大小 18
增大推力的两种方法 20
涡轮风扇发动机成为主流的原因 22
探索涡轮风扇发动机的内部 24
风扇的巨大作用 26
空气从进入压气机到排出的过程 28
发动机起动准备 30
发动机起动（1） 32
发动机起动（2） 34
发动机产生的四种力 36
控制发动机功率的操纵杆 38
发动机功率开到优选会出现什么问题？ 40
让安全驾驶成为可能的燃油控制装置 42
起飞时产生多大的力？ 44
用推力计算公式计算起飞推力 46
大量燃油存放在何处？ 48
探索燃油流向发动机的途径 50
从平流层看到的极光 52
第3章 飞机如何在空中自由飞行？
关于机翼
自由飞行所需的各种机翼 54
为什么襟翼必不可少？ 56
仅凭主翼，飞机无法平稳飞行 58
使飞机自由飞行的三个舵和三种方向 60
辅助机翼（副翼）的重要作用 62
方向舵的两大重要作用 64
飞机在空中改变方向时力的平衡 66
飞机上升时力的平衡 68
飞机下降时力的平衡 70
飞行中可驱动的动力来自哪里？ 72
速度
对飞行员来说重要的速度是什么？ 74
空速与地速的区别 76
为什么飞机的飞行速度和声音的速度有关？ 78
马赫的奇妙世界 80
临界马赫数与抖振现象 82
高度与位置
测量飞行高度的装置 84
必须调整气压高度表 86
姿态与方向
了解飞机实时姿态的装置 88
对确定飞机姿态来说十分方便的特性 90
为什么能够识别方向？ 92
能够识别飞机姿态和航向的惯性导航（1） 94
能够识别飞机姿态和航向的惯性导航（2） 96
确定飞行实时位置的方法 98
什么是自动驾驶？ 100
发动机控制
什么是飞行管理系统（FMS）？ 102
为什么发动机需要仪表？ 104
发动机仪表还能够测算推力 106
发动机转速如何计数？ 108
如何测量发动机的温度？ 110
为什么要测量发动机消耗的燃油流量？ 112
从起飞到着陆
飞行准备（1） 114
飞行准备（2） 116
终于迎来发动机起动！ 118
终于起飞 120
起飞速度在实践中如何运用？ 122
开始下降并着陆 123
中村宽治，日本作家，航空解说员，毕业于早稻田大学。投身全日空航空公司30多年，运用自己在航线上获得的飞行经验，从事有关飞机内部构造、性能和飞机航行等的解说以及写作的工作。作品有《浅谈飞航》《浅显易懂又有趣的飞机构造》等。
