本书从微观角度实现了行人仿真的模拟，使其灵活运用于城市交通枢纽的规划、设计和管理中。全书介绍了常用的行人仿真模型，阐述了颗粒离散元素法的基本理论，分析了其应用于行人仿真的适应性，研究了作为仿真建模基础的行人运动的特性参数及取值。随后详述了基于离散元与社会力组合模型的行人仿真方法，并建立基于椭圆形体的不同服务设施的行人仿真模型，重点研究枢纽内结伴行为对行人运动的影响。最后介绍了由团队自主研发，运用Microsoft Visual C+6.0进行模型编译和构建的DEASF（Discrete Element And Social Force）行人微观仿真平台，以及实例应用情况。
章引言
第2章行人仿真模型综述
2.1行人仿真模型分类
2.2微观行人仿真模型研究
2.3基于社会力的微观行人仿真模型原理
2.4颗粒离散元素法应用于社会力模型的意义与必要性
第3章颗粒离散元素法及应用于行人仿真的适应性分析
3.1颗粒离散元素法基本原理及流程
3.1.1基本原理
3.1.2计算流程
3.2颗粒离散元方法与社会力模型结合适用性分析
3.2.1颗粒离散元法在交通领域的发展及应用
3.2.2解决行人运动问题的优势
3.2.3离散元与社会力模型结合的适用性
3.3基于颗粒离散元法的行人运动过程分析
3.4主流仿真平台及应用简介
3.5本章小结
第4章交通枢纽行人交通特性
4.1交通枢纽行人构成
4.1.1年龄结构
4.1.2性别比例
4.1.3结伴比例
4.1.4携带行李行人比例
4.2交通枢纽行人微观运动行为特征
4.2.1行人个体空间占有特征
4.2.2行人速度特征
4.2.3行人步行行为特征
4.3.1通道内行人交通特征
4.3.3候车站台内行人交通特征
4.3.4检票机处行人交通特征
4.4本章小结
第5章基于离散元与社会力组合模型的行人仿真
5.1行人运动过程分析
5.2基本运动方程建立
5.2.1驱动力
5.2.2排斥力
5.2.3接触力
5.2.4行人基本运动方程
5.3模型参数标定
5.3.1行人特征参数
5.3.2社会力模型参数
5.3.3接触模型参数
5.4仿真实现
5.4.1仿真模型构建思路
5.4.2行人属性及运动空间定义
5.4.3行人运动方程建模
5.4.4仿真结果
5.5本章小结
第6章基于椭圆形体的不同服务设施内行人仿真模型构建
6.1不同服务设施内的行人运动
6.2基于椭圆形体的行人模型构建
6.2.1行人椭圆形体模型
……
