今天的民用航空，已从以技术为主要导向转向了以市场化为主要导向的快速发展阶段，经济性成了发展的基本动力。
《航空市场及运营管理研究系列：商用飞机经济性》阐述了在民用飞机研制、购置和运营中的飞机经济性问题，包括经济性在民用飞机发展中的推进作用、影响飞机经济性的因素讨论、飞机定价和研制成本分析方法、直接运行成本分析方法、运营经济性分析方法、飞机残值评估、飞机融／投资和资产管理等。
1 概述
1．1 航空运输在全球经济中的地位
1．2 经济性在民用飞机发展中的推进作用
1．3 民用飞机的研发过程和经济性评估的意义
1．4 民用飞机的生命周期和经济性评估的意义
1．5 本书民用飞机经济性的讨论范围
2 影响飞机经济性的因素
2．1 影响飞机经济性的四类因素
2．2 影响飞机经济性的市场因素
2．3 影响飞机经济性的政策因素
2．4 影响飞机经济性的机型因素
2．5 影响飞机经济性的技术因素
3 飞机定价和研制成本
3．1 飞机的成本、价值与价格
3．2 飞机价格定义
3．3 飞机定价方法
3．4 飞机研制成本分析
4 飞机直接运行成本分析方法
4．1 飞机直接运行成本分析的意义
4．2 飞机运行成本的分类
4．3 与运行成本分析有关的设计参数简述
4．4 飞机直接运行成本项目讨论
4．5 飞机直接运行成本计算分析方法
4．6 飞机直接运行成本分析的应用
5 飞机残值
5．1 前言
5．2 飞机价值定义和术语
5．3 影响飞机价值的因素
5．4 飞机残值预测
6 机队运营经济性
6．1 机队运营经济性分析的参数和定义
6．2 必须精打细算的航空运输业
6．3 机队运营成本
6．4 机队运营收益
6．5 机队运营利润
7 飞机融投资和资产管理
7．1 飞机融投资和所有权格局的演变
7．2 航空公司类型的影响
7．3 资金来源
7．4 飞机资产管理工具
7．5 航空公司投资评估方法简述
索引
叶叶沛，浙江江山人，研究员级高级工程师，1968年毕业于南京航空航天大学空气动力学专业。在西安飞机公司从事飞机总体气动设计工作30余年，2000年之后在中国商用飞机公司和上海飞机设计研究院从事民用飞机市场和经济性研究10余年。
