本书为“京张高铁设计与技术创新丛书”之一。依托京张高铁八达岭长城站工程设计工作实践，针对地下埋深大、车站建筑结构复杂、安全疏散要求高、地质条件复杂、环保要求严格等带来的技术挑战，结合相关科研成果，系统介绍了八达岭长城站的设计理念，以及在建筑、防灾疏散救援、超大跨结构、群洞结构、耐久性、防排水、环境保护等方面的创新性设计方法。本书可供铁路工程乃至土木工程领域的设计人员、研究人员以及相关专业高校师生参考使用，也可供对高铁建设感兴趣的读者阅读。
章绪论11.1工程概况21.2工程特点及难点31.3取得的主要技术成果4第2章地下车站设计理念72.1车站定位82.2设计理念92.3实现路径12第3章地下车站建筑设计213.1八达岭长城站的文化设计223.2八达岭长城站的艺术设计273.3八达岭长城站的建筑布局313.4八达岭长城站的流线设计443.5八达岭长城站的环境设计52第4章地下车站防灾疏散救援设计654.1防灾疏散救援设计的原则和存在的问题674.2深埋地下高铁车站防火分区674.3地下高铁车站防灾设计及预案704.4地下车站烟流扩散及控制技术764.5地下车站客流疏散与救援技术774.6地下车站监控与消防设施配置技术784.7防灾综合监控平台系统设计79第5章地下车站超大跨结构设计875.1隧道开挖跨度分级885.2超大跨隧道承载拱设计理论895.3基于承载拱理论的隧道支护体系构件化设计975.4超大跨隧道初期支护型钢的结构优化1165.5变形控制标准1285.6开挖工法设计135第6章地下车站群洞结构设计1436.1地下洞室群支护结构设计理论1446.2地下洞室群支护结构设计方法1486.3地下洞室群开挖的爆破控制技术153第7章地下车站耐久性设计1677.1国内外隧道工程耐久性现状1687.2初期支护和二次衬砌的劣化原因1737.3隧道耐久性机理及量化设计1817.4八达岭长城站耐久性设计189第8章复杂洞室群地下车站防排水设计1958.1基于生态平衡的车站防排水设计原则1968.2隧道防排水系统与底部排水减压设计2058.3辅助坑道单层衬砌防排水技术2068.4地下车站排水体系设计209第9章下穿风景名胜区地下工程环保设计2199.1京张高铁新八达岭隧道的周边环境2209.2穿越风景区的环保设计技术2259.3穿越风景区的环保施工技术227参考文献233
