本书采用理论分析、现场试验测试、工程实例分析等综合研究方法，较系统地介绍了隧道施工动态风险管理与监控评估技术体系，提出了隧道施工中风险辨识、风险估计、风险评价、风险应对、风险监控和风险再分析各个风险管理环节的理论要点、技术关键。
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李献民，博士后，教授级高工，主要从事岩土工程、隧道与地下工程等学科方向的研究。1999～2004年获中南大学理学硕士学位、工学博士学位。2010～2014年在北京交通大学土木工程博士后流动站从事博士后研究工作，师从我国有名隧道与地下工程专家――中国工程院王梦恕院士。2004年至今在河南省交通科学技术研究院任职，现任隧道与地下工程研究所所长。河南省岩土与地下工程学科带头人、河南省交通运输协会会员。获“交通运输部交通青年科技英才”“十一五河南省交通运输行业科技创新很好科技英才”“茅以升铁路教育专项奖”等称号。参加或主持完成重量、省部级科研课题17项，获省部级科学技术进步奖励6次；出版专著1部，发表论文60余篇，其中SCI、EI收录18篇。
参加或主持完成的科研课题有：原铁道部科技攻关项目“秦沈客运专线路桥(涵)过渡段设置方式试验研究”“长衡客运专线软质岩块填筑路基的试验研究”等；国家自然科学基金资助项目“高速铁路无碴轨道高密集度过渡段路基的动力特性与变形控制研究”；交通运输部西部交通建设科技项目“膨胀土地区公路修筑成套技术研究”。针对新建与运营隧道、岩土与地下工程方面突出的新问题和疑难杂症，如隧道与地下工程在结构安全、信息化施工、智能监控、防灾减灾等，目前正在开展相关科研课题的研究，以寻求工程实践中解决这些技术难题的有效途径或适用方法。
